「下がらない」やのうて「上がらない」やろ!札樽ゴルフ倶楽部の哀しい「お知らせ」

2026年2月26日(木)


    札樽(さっそん)ゴルフ倶楽部(クラブ)のホームページにおいて、哀しい記述に遭遇した。2024年3月18日付けの「お知らせ」において、「気温が下がらないため、思ったより融雪が進んでおりません。」という記述が存在する。この記事の趣旨は、融雪が遅くてオープンできないということを伝えたいのである。融雪が遅い理由は、気温の低い日が継続しているからである。すなわち、誤植であると推察される。
【正】気温が上がらないため
【誤】気温が下がらないため

    閲覧者はこのような誤植を見ても主旨を理解すると推察されるので、混乱を招くことはないと感じられる。しかし、このような誤植が存在することはホームページ全体の信頼性低下につながっている。閲覧者が正しい情報を推察できるような誤植であれば被害僅少と言えるのだが、閲覧者が正しい情報を推察できない記述については顕著な被害が発生する。例えば数値情報である。営業時間や金額などについては、閲覧者が正しい情報を推察することは困難なことである。

    今さら訂正しても遅いことは承知しているが、訂正しない方がよいという理由が存在するとは考えられない。ホームページ全体の信頼性を維持するためにも、速やかに訂正したほうがよいと感じられる。札樽ゴルフ倶楽部に訂正を進言したいと考えたのだが、進言目的を理解してくれるとは感じられないので保留する。札樽ゴルフ倶楽部の関係者が本記事を目撃したら、ホームページを確認していただきたい。


右折車優先にしたらえぇやん!梅林入口三差路の哀しい交通整理

2026年2月23日(月祝)


    埼玉県越生町(おごせまち)では、越生梅林(ばいりん)において、毎年2月中旬から3月中旬まで「梅まつり」が開催される。昨日、「越生駅~梅林入口」間の直通臨時バスを利用した。「越生駅⇒梅林入口」間の所要時間は、通年運行バスの場合で所要時間12分である。しかし、11時25分発の直通臨時バスは、越生駅を定刻発車したのだが経路が短くて途中乗降無しであるにもかかわらず、渋滞により約40分を要した。乗客である某高齢男性が、下車時に運転手に向かって遅延したことについて暴言を発した。梅林入口バス停の周辺には、臨時駐車場が存在した。その男性は下車したあとも、駐車場スタッフに向かって「こんなところに駐車場を作るから渋滞するんだ」という主旨の暴言を発した。残念なことである。
    梅林入口バス停で下車して、渋滞原因を理解することができた。下図に示すように、第1駐車場に向かう右折車が、対向車が途切れるのを待っていて、そのために後続車が通行できないという状況であった。この道路は片側1車線であり、右折車レーンは存在しない。右折車レーンを設けるだけの幅員が無いのである。なお、この交差点に信号は存在しない。
    交差点に誘導員がいて、車両を誘導しているのだが、その動作を見ていて疑問を感じた。
誘導員は、常に対向車を優先して右折車を待たせていた。対向車は直進もしくは左折なので、右折車よりも対向車が優先することは理解しているが、右折車が渋滞を引き起こしていることも事実である。対向車の車線は全く渋滞していなかった。したがって、対向車の通行を抑制して右折車を優先させたほうがよいと感じられた。
    誘導員にはその権限が無いのかもしれない。そうであるならば、この渋滞は毎年恒例であると感じられるので、事前に地元の警察署に対して警察官による誘導を要請すべきであった。

周辺図
【黒山】くろやま

    本日は3連休の3日目であり、本日も渋滞が予想される。越生町役場と越生町観光協会に、進言してみた。

<進言主旨>
    2月22日に越生駅11時25分発の直通臨時バスを利用して、梅林入口へ向かった。渋滞で約40分くらいかかった。乗客である某高齢男性が、下車時に運転手に向かって遅延したことについて暴言を発した。その男性は下車したあとも、駐車場スタッフに向かって「こんなところに駐車場を作るから渋滞するんだ」という主旨の暴言を発した。残念なことである。
    諸悪の根源は、梅林入口バス停が存在する三差路において、(越生駅側から第1駐車場に向かう)右折車が(黒山側から越生駅へ向かう)対向車が途切れるのを待つことによって、後続車が通行できないことにあると感じられた。
    三差路における誘導員の動作を見ていると、常に右折車よりも対向車を優先しているように感じられた。そのこと自体は法規にしたがった処置なので問題無いのだが、対向車の通行を抑制して右折車を優先させたほうがよいと感じられた。誘導員にその権限がないのであれば、事前に地元の警察署に対して警察官による誘導を相談したほうがよかったのではないか。

<回答状況>
    回答待ちである(2026年2月23日現在)。

<結果>
    未確認(2026年2月23日現在)。

    なお、第1駐車場方面からこの交差点に来る車両については、この交差点では一時的に右折禁止にしてもよいと感じられる。根本的な対策としては、梅林駐車場に向かう車両については、県道30号の段階で県道61号を通行せずに越辺川(おっぺがわ)北側を通行して駐車場に向かうように案内することが重要である。
    また、三差路脇の臨時駐車場については、(暴言を発した某高齢男性の言うとおり)設営しないほうがよいと感じられる。

    復路についても、往路の渋滞が影響したのか、約40分待った。行列先頭者はおそらく約1時間待ったと推察される。バス到着時には、行列の長さは約30人であった。
    バス停に椅子はなく、全員が立ち続けた。縁石に腰をおろす高齢者も居た。


乗れなくても見過ごせない!皆谷鉱山のロープウエー(埼玉県小川町(おがわまち))

2026年2月22日(日)


    かつて皆谷(かいや)鉱山という施設が存在した。そこで採掘した鉱石を運び出すために、ロープウエーが存在した。鉱山は既に閉鎖され、ロープウエーの車両や鉄索も撤去された。本日は、そのロープウエー跡を訪問したい。
    また、本日は越生梅林(おごせばいりん)でミニSLが運行される。併せて訪問したい。

行程図

    皆谷鉱山ロープウエー跡越生梅林のどちらに先行すべきか検討してみた。両案の行程は、次のとおりである。

時刻表

    この表に示すとおり、越生梅林に先行するよりも皆谷鉱山ロープウエー跡に先行するほうが、行程に無駄が生じない。

乗車券(IC運賃同額)

(1)  皆谷鉱山
【所在地】埼玉県東秩父村(ひがしちちぶむら)
【所在地(低位)】埼玉県小川町(おがわまち)
【種別】ロープウエー
【編成】貨車1両×1路線
【運行形態】複線N両循環式
【用途】鉱石輸送(関係者専用)
【最寄りバス停】木落(きおと)し(歩6分)
【最寄りバス停(高位)】新田(しんでん)(歩20分)
【航空写真】確認困難
【ストリートビュー】確認困難
    この鉱山は、既に閉鎖された。
    ここには、インクライン(概要はこちら)とトロッコ軌道も存在した。3路線(ロープウエー&インクライン&トロッコ軌道)が直列していた。そのトロッコ軌道は、東武根古屋線と呼ばれ、小川町駅と根古屋(ねごや)荷扱所を結んでいた。
    根古屋荷扱所の跡地と馬頭観音(ばとうかんのん)のほぼ中間地点に錆びた柵が存在し、そこがロープウエー低位への通路である。立入禁止の掲示は見受けられない。
    某ネット記事では、その位置を「鉱山への入口らしき場所」と表現している。しかし、鉱山はこの位置からさらに数km西に存在し、ロープウエーは貨物専用である。すなわち、ここから鉱山に行けるわけではない。したがって、「鉱山への入口らしき場所」ではなく「索道への入口らしき場所」という表現のほうが適切である。

周辺図
【若宮八幡】わかみやはちまん

槻川(つきがわ)荷扱所

槻川荷扱所

矢岸(やぎし)歩道橋

根古屋線跡

根古屋線跡

使途不明線路

根古屋荷扱所から
槻川荷扱所を望む

根古屋荷扱所の門柱

根古屋荷扱所の門柱

ロープウエーへの出入口

    動画はこちら

全景

ロープウエーの低位

1F室内

ホッパ

遠景

乗車券(IC運賃242円)

(2)  越生梅林
【所在地】埼玉県越生町(おごせまち)
【種別】ミニ鉄道
【設備名称】ミニSL
【グーグルマップ名称】ミニSL
【編成】SL1両&制御車1両&客車3両×1路線
【運行形態】単線1編成方式(環状)
【運行日】「梅まつり」開催期間の土日祝日
【用途】場内遊覧
【入場料】有料
【運賃】有料
【最寄りバス停】梅林入口(歩3分)
【航空写真】確認可能
【ストリートビュー】確認可能
【投稿写真】確認可能
    越生梅林(おごせばいりん)では、梅まつり期間限定でミニSLが運行される。梅まつりは2月14日(土)から3月15日(日)までであるが、ミニSL運行日はそのうちの土日祝日である。すなわち1年間のうち、わずか計11日間だけである。しかも、運行時間は10時00分から15時00分までである。
    このミニSLは、日本(にっぽん)工業大学付属東京工業高等学校(現「駒場高等学校」)機械科からの贈答品である。駒場高等学校については、ややこしい状況が存在する(詳細はこちら)。
    「越生駅⇔梅林入口」間の路線バスについては、哀しい現実が待ち受けていた(詳細はこちら)。
    ミニSLは、フル回転で運行されていたのだが、駅では停車するたびに給水と給炭を行う必要が有り、それだけでも約5分くらい要した。乗客が多かったこともあるのだが、結局待ち時間約40分であった。
    このミニSLは、かなりの鈍行である。ここまで遅いミニ鉄道は初めてである。途中で止まるのではないかと感じられた。
    結局、越生駅到着は当初の予定より約1時間遅延した。本日は、3連休の2日目である。今後越生梅林を訪問する予定はないが、もし行くとしてもピークを避けたほうがよいということを悟った。

周辺図


機関車と制御車

    制御車には、水と石炭が格納されている。その上に、運転士の座席が置かれる

引き込み線

分岐器

    動画はこちら

乗車券(IC運賃同額)

(3)  ポッポ道

    ここは、かつて太平洋セメント専用線であった。

専用線

ポッポ道の起点

    この先は高麗川駅であるが、立入禁止である。

踏切跡

線路

踏切跡

ポッポ道の終点

のだめカンタービレ

    このマンホールの蓋は、高麗川駅前に存在する。

(4)  歩鉄(ほてつ)の達人
【グーグルマップ名称】歩鉄の達人(動態保存デーゼル機関車)
【所在地】埼玉県蕨市(わらびし)
【種別】DL
【編成】DL1両×1路線
【運行形態】単線単行方式
【用途】場内遊覧
【入場料】入場不可
【運賃】乗車不可
【最寄りバス停】塚越町(つかごしちょう)(歩6分)
【最寄り駅】西川口(にしかわぐち)(歩8分)
【航空写真】確認可能
【ストリートビュー】確認可能
    ここは、個人が運営する庭園鉄道である。したがって、節度ある目撃に留めておくことが望ましい。
    ホームページに詳細な所在地が記載されていて、写真も投稿されている。道路上において、DLの全景を眺めることができる。

周辺図

全景

駅名標

乗車券(IC運賃同額)


「無料」の誘惑!渋川スカイランドパークの超おもてなし(群馬県渋川市(しぶかわし))

2026年2月15日(日)


    渋川(しぶかわ)スカイランドパークに、EL列車が存在する。この施設は「11月~2月」における入園料が無料であり、本日は同パークを訪問したい。
    併せて、伊香保(いかほ)グリーン牧場と庚申山(こうしんやま)総合公園も訪問したい。

行程図
【折原十二社】おりはらじゅうにしゃ【新町】しんまち【深谷】ふかや【熊谷】くまがや

    渋川市内におけるバス運賃については、伊香保1日フリー乗車券(以下「パス」)を利用する。このパスのフリー区間は関越交通の渋川伊香保温泉線だけであり、渋川温泉りんご団地線は適用外である。その採算は、次のとおりである。
【パス】1,000円
【都度払い】560 180 470 1,210円

    「グリーン牧場前~渋川スカイランドパーク」間のバス路線の時刻表は、次のとおりである。

時刻表

    伊香保グリーン牧場に先行するので、①~⑤を利用することはできない。⑥を利用しようとすると、営業時間都合により伊香保グリーン牧場に入場することができない。⑦を利用すると、行程面でも運賃面でも好都合である。したがって、⑦を利用する。

    「大宮~渋川」間の往復乗車券は、合計営業キロが200km以下なので「大人の休日倶楽部(クラブ)」ジパング会員割引(以下「大休(おときゅう)30割」)を適用することができない。しかし、「大宮~沼田(ぬまた)」間の往復乗車券にすれば、合計営業キロが200km超なので大休30割を適用することができる(詳細はこちら)
    なお、「大宮~沼田」間のうち、「大宮~高崎」間を新幹線経由とする。全区間在来線経由であれば途中下車前途無効であるが、新幹線経由を含んでいれば途中下車前途有効である(詳細はこちら)。
    なお、「のんびりホリデーSuica(スイカ)パス」(以下「のんびり」)「ぐんまワンデーローカルパス」(以下「ぐんま」)を利用することも考えられる。しかし、採算は次のとおりであり、大休30割がお得である。
【大休30割2,760円
【都度払い】3,440円
のんびり+α4,129円
【ぐんま+α4,188円

    「大宮⇒高崎」間については、普通列車(快速を含む)のグリーン車を利用する。
    特急列車においては、普通車とグリーン車に料金差ほどの違いを感じてはいない。しかし、普通列車(快速を含む)においては両者の違いは歴然としている。したがって、特急列車のグリーン車を利用することはめったにないが、普通列車(快速を含む)のグリーン車はよく利用している。
    「大宮⇒高崎」間の片道営業キロは50km超100km以下である。グリーン料金の価格比較は、次のとおりである。JREポイントの換金率は、1P=1円とすることが妥当である。その換金率で比較すると、ポイント交換はお得である。
【ポイント交換】600P
大休30割】800円
一般(IC)】1,000円

(1)  高崎線のグリーン車

乗車券(ゆき) 大休30割

    Suica(スイカ)グリーン券は電子きっぷであり、旅情に欠けるのが残念である。

(2)  伊香保線1日フリー乗車券

    伊香保線1日フリー乗車券は電子きっぷであり、旅情に欠けるのが残念である。

(3)  伊香保グリーン牧場 シニア割
【所在地】群馬県渋川市
【種別】ミニ鉄道
【設備名称】
  ① SL1(仮称)
  ② ファミリートレイン
  ③ レインボー
  ④ SL2(仮称)
  ⑤ 新幹線かがやき(仮称)
  ⑥ ごきげんトーマス
  ⑦ SL列車(仮称)
  ⑧ ドクターイエロー(仮称)
【グーグルマップ名称】こどもゆうえんち
【用途】園内遊覧
【入場料】有料
【運賃】有料
【最寄りバス停】グリーン牧場前(歩3分)
【航空写真】確認可能
【ストリートビュー】確認困難
    ここには、硬貨投入式のミニ鉄道が多く存在する。これほど集まっている施設は珍しい。
    ここには、馬車も存在する。

周辺図
【※1】ファミリートレイン【※2】レインボー【※3】ごきげんトーマス【※4】新幹線かがやき(仮称)【※5】SL列車(仮称)【※6】ドクターイエロー(仮称)

<SL1>(仮称)
【容姿】SL   
【編成】電車1両×1路線
【運行形態】単線単行方式(環状)
    1回の運行で、2周する。

SL1(仮称)

ファミリートレイン
【容姿】SL   
【編成】EL1両&客車1両×1路線
【運行形態】単線1編成方式(環状)
    1回の運行で、2周する。

ファミリートレイン

<レインボー>
【編成】電車1両×1路線
【運行形態】単線1編成方式
    1回の運行で、2往復する。

レインボー

    動画はこちら

<SL2>(仮称)
【容姿】SL   
【編成】電車1両×1路線
【運行形態】単線単行方式(環状)

SL2(仮称)

<ごきげんトーマス>
【容姿】SL   
【編成】電車1両×1路線
【運行形態】単線単行方式

ごきげんトーマス

<新幹線かがやき>(仮称)
【編成】電車3両×1路線
【運行形態】単線1編成方式(環状)
    1回の運行で、2周する。

新幹線かがやき(仮称)

    動画はこちら

<SL列車>(仮称)
【設備名称】豆汽車
【編成】EL1両&電車4両×1路線
【運行形態】単線1編成方式(環状)
    1回の運行で、2周する。

SL列車(仮称)


<ドクターイエロー>(仮称)
【編成】電車2両×1路線
【運行形態】単線1編成方式(環状)

ドクターイエロー(仮称)

(4)  渋川スカイランドパーク
【所在地】群馬県渋川市
【種別】
  ① EL列車(蓄電池)
  ② ミニ鉄道
【容姿】SL
【運行形態】単線1編成方式(環状)
【用途】園内遊覧
【入場料】有料(冬季無料)
【運賃】有料
【最寄りバス停】渋川スカイランドパーク(歩4分)
【最寄りバス停】折原十二社(歩4分)
【ストリートビュー】確認困難
    調査当時のグーグルマップにおいては、ややこしい状況が存在した(詳細はこちら)。

周辺図

日付看板

<EL列車>
【設備名称】るんるん号
【編成】EL1両&制御車1両&客車4両×1路線
【航空写真】確認可能
    この施設のホームページでは、この設備を「列車るんるん号」と称している。わざわざ「列車」と言わなくてもよいと感じられる。現地の表札には、「列車」という表記は存在しない。

駅舎

るんるん号

    この機関車の外観は、本物のSLかと誤解するくらい非常に精巧である。

機関車

    動画はこちら

<ミニ鉄道>
【編成】EL1両&客車1両×1路線
【航空写真】確認困難

ミニ鉄道

乗車券(かえり) 大休30割

(5)  庚申山総合公園
【所在地】群馬県藤岡市(ふじおかし)
【種別】ミニ鉄道(蓄電池)
【設備名称】ちびっこ新幹線
【設備別称】N700系しんかんせん
【容姿】N700系
【編成】EL1両&客車1両×1路線
【運行形態】単線1編成方式(環状)
【用途】園内遊覧
【入場料】無料
【運賃】有料(大人だけの乗車不可)
【最寄りバス停(群馬藤岡駅)】コープ・芦田町(あしたまち)郵便局前(歩13分)
【最寄りバス停(新町駅)】本郷(ほんごう)(歩17分)
【航空写真】確認困難
【ストリートビュー】確認可能
    現地の案内板に、「大人だけでは乗れません」という表記が存在する。しかし、「4才未満のお子様は保護者とお乗りください」という表記も存在する。藤岡市役所に対して大人だけの乗車を不可とする理由を質問したいと考えたが、質問目的を理解してくれるとは感じられないので保留する。

周辺図

駅舎

ちびっこ新幹線

(6)  深谷(ふかや)駅
<関東の駅百選>

東京駅を彷彿させる
赤煉瓦のモダンな駅舎

(7)  渋沢栄一からくり時計

    この時計は、7時00分から20時00分まで毎正時に音楽が流れる。その際に、ふっかちゃんの下から渋沢栄一(しぶさわえいいち)が現れる。


    動画はこちら

(8)  濱岡屋(はまおかや)
<1890年創業>

    ここでは、煉瓦(れんが)の釜戸(かまど)で餡(あん)を炊(た)いている。その煉瓦の製造者は、渋沢栄一が設立から運営まで深く関わった日本煉瓦製造株式会社である。

お汁粉

    多くの店舗では餅をスープに投入した状態で提供するが、ここでは餅は別皿で提供される。

    「お汁粉」と「善哉(ぜんざい)」の違いは、次のとおりである。
①関東
【スープ状】おしるこ
  【つぶあん入り】田舎しるこ
  【こしあん入り】御膳(ごぜん)しるこ
【ペースト状】ぜんざい
②関西
【スープ状】
  【つぶあん入り】ぜんざい
  【こしあん入り】おしるこ
【ペースト状】亀山or金時

    私が生まれ育った北九州市では、つぶあんを使用したスープ状のものが主流であり、ペースト状やこしあんを使うタイプは無かったような気がする。名称は「ぜんざい」であった。現在はどうなのだろうか。

    なお、私の好みは、次のとおりである。
①スープ状
②つぶあん
③焼き餅(白玉ではなく)

    店内飲食のメニューは、「お汁粉」や「わらび餅」など、いわゆる甘味処の定番である。
    ところで、この「甘味処」の読みは「あまみどころ」であり、「かんみどころ」は誤りである。「甘味料(かんみりょう)」という読みに引きずられているものと推察される。
    そもそも、「苦み」や「旨み」に並ぶことばとして「甘み」ということばが存在していて、「み」の当て字として「味」という文字が使われるようになった。したがって、「甘味」の読みは「あまみ」なのである。ところが「甘味料」ということばが流布(るふ)されるにつれて、「甘味」を「かんみ」と読むようになった。
    現在は「かんみどころ」派が7割という調査結果もあるようなので、「かんみどころ」も正しいとする意見もある。

(9)  星川(ほしかわ)シンボルロード