常磐(じょうばん)線と武蔵野(むさしの)線は、新松戸(しんまつど)駅において十文字に交差している。したがって、乗り換えずに両線を利用することはできない。しかし、両線間に北小金(きたこがね)支線という短絡線が存在し、新松戸を経由せずに通過することができる。
また、｢南流山(みなみながれやま)～北小金｣間には、｢馬橋(まばし)～南流山｣間を短絡する馬橋支線も存在する。十文字に交差する常磐線と武蔵野線に、北小金支線と馬橋支線が短絡し、さらに流鉄まで交差していて、新松戸(しんまつど)駅周辺は非常に複雑である。
なお、馬橋支線を走行する旅客(りょかく)列車は存在しない。
この北小金支線を走行する臨時列車が存在する。本日は、その臨時列車である特急海浜公園コキア高尾号が運行される。すなわち、北小金支線は、走行する旅客列車が臨時列車1往復のみという超秘境路線なのである。本日は、その臨時列車を利用して、北小金支線を体験したい。
＜往路＞
｢南越谷(みなみこしがや)⇒勝田(かつた)｣間については、特急海浜公園コキア高尾号を利用する。
＜復路＞
｢勝田⇒柏｣間については、急がないので普通列車(快速を含む)のグリーン車を利用する。
特急列車においては、普通車とグリーン車に料金差ほどの違いを感じてはいない。しかし、普通列車(快速を含む)においては両者の違いは歴然としている。したがって、特急列車のグリーン車を利用することはめったにないが、普通列車(快速を含む)のグリーン車はよく利用している。
｢南越谷⇒勝田｣間の片道乗車券の営業キロは100km超200km以下であり、｢大人の休日倶楽部(クラブ)｣ジパング会員割引(以下｢大休(おときゅう)30割｣)を利用することはできない。しかし、｢南越谷⇔勝田｣間の往復乗車券にすることによって営業キロが200km超となって大休30割を適用することができる(詳細はこちら)。
(1) プロント
(2) 特急海浜公園コキア高尾
特急列車では前方展望を楽しむことはできない。車内にいては、北小金支線の写真撮影も困難である。単に、乗り潰したという満足感にひたるのみである。
(3) 勝田駅
横断幕
(4) 日立駅
＜ブルネル賞駅舎部門最優秀賞＞
日立(ひたち)駅は、｢海の見える駅｣として有名であり、海側はガラス張りである。その一角にレストランが存在する。
海側のレストラン
(5) 茨城交通バスの整理券
これは、初めて見るタイプの整理券である。降車時にこの整理券を運賃箱に投入すると、運賃が表示される。この整理券は、プラスチック製であり、使い捨てずに何度も再利用するものと推察される。
(6) かみねレジャーランド シニア無料
日付看板
ここには、遊覧鉄道が存在する。この路線は全線高架であり、モノレール(跨座式)のような雰囲気である。乗客自身が運転操作を行う。
【所在地】茨城県日立市(ひたちし)
【種別】電車
【設備名称】スカイトレイン
【編成】1両編成×1路線
【運行形態】単線N両方式(環状)
【用途】園内遊覧
車輪用線路(2本)の間に、2本の線路が存在する。動力用と制御用であると推察される。
動画はこちら。
(7) 吉田正(よしだただし)音楽記念館 無料
(8) かみね遊園地 無料
ここにも、遊覧鉄道が存在する。外観は、SL列車である。
【所在地】茨城県日立市(ひたちし)
【種別】EL列車
【設備名称】ブルートレイン
【愛称】カーミー号
【編成】動力車1両&制御車1両&客車4両×1路線
【運行形態】単線1編成方式(環状)
【用途】園内遊覧
(9) かみね動物園 シニア無料
(10) 日立市郷土博物館 無料
(11) 日立駅
(12) 普通列車のグリーン車
